Cruiser Tank Mark VIII Challenger

Toutes les tentatives de monter le canon de 77 mm (17-pdr) sur le Cromwell furent un échec. Elles eurent cependant pour résultat, le Challenger ou A30 développé par Birmingham Carriage & Wagon Company. Le premier modèle fit son apparition en 1942 et consistait fondamentalement en un Cromwell allongé (addition d'un sixième galet), doté d'une nouvelle tourelle en forme de boîte (assez haute) armée d'un canon de 17-pdr Mark II.

All the attempts to mount the gun of 77 mm (17-pdr) on Cromwell were a failure. They had however as a result, the Challenger or A30 developed by Birmingham Carriage & Wagon Company. The first model made its appearance in 1942 and consisted basically of lengthened Cromwell (addition of a sixth road-wheel), equipped with a new turret in the shape of box (enough high) armed with a gun with 17-pdr Mark II.

Challenger (A30)
src: WWII Vehicles	src: WWII Vehicles

Challenger (A30)
src: Photos Gallery of WW2	src:WWII Vehicles

Cependant cette tentative ne fut guère convaincante car la caisse était trop étroite pour l'imposante tourelle et l'augmentation du poids et l'allongement du train de roulement rendait le char moins rapide et moins mobile que le Cromwell. Cependant le Challenger fut déclaré bon pour le service, début 1943 et 260 exemplaires de cette version du Cromwell furent produits.

However this attempt was hardly convincing because the hull was too narrow for the imposing turret and the increase in the weight and the lengthening of the running gear made the tank slower and less mobile that Cromwell. However the Challenger was declared good for the service, at the beginning of 1943 and 260 specimens of this version of Cromwell were produced.

Challenger (A30)
src: Photos Gallery of WW2	src: Great Britain Tanks

Toutefois, en raison de cette faible production due aux retards rencontrés durant le développement et l'arrivée des Shermans(76) vers la mi 1944, plomba la carrière du Challenger. En effet les Shermans armés d'un canon similaire de 76.2 mm commencèrent à être livrés en masse après la bataille de Normandie, et étaient un suppléant fort acceptable au Challenger qui connaissait trop de problèmes techniques. Au niveau opérationnel, 3 régiments blindés reçurent chacun de 12 Challengers. Ils furent utilisés pour la reconnaissance en Europe de l'Ouest.

However, because of this weak production due to the delays met during the development and the arrival of Shermans(76) about mid the 1944, leaded the career of the Challenger. Indeed Shermans armed with a similar gun of 76.2 mm started to be delivered in mass after the battle of Normandy, and were an extremely acceptable substitute with the Challenger who knew too many technical problems. At the operational level, 3 armoured regiments accepted each one of 12 Challengers. They were used for the reconnaissance in Western Europe.

AVANGER

Par la suite le Challenger fut modifié, et naquit l'Avanger doté d'une meilleure tourelle mais dont le blindage du toit protégeant la tourelle ouverte était ridiculement peu épais. L'Avanger était également doté d'un train de roulement avec trois rouleaux porteurs de chaque côté. En raison de la priorité donné au Comet, l'Avanger n'était pas prêt lors de la fin des hostilités en Europe. Cependant 250 furent produits et servirent dans le BAOR (force d'occupation britannique) en Allemagne après la guerre.

Thereafter the Challenger was modified, and Avanger was born, equipped with a better turret but whose shielding of the roof protecting the open turret was ridiculously not very thick. Avanger was also equipped with a running gear with three return rollers on each side. However 250 were produced and were used in the BAOR (British force of occupation) in Germany after the war.

Avanger

src: Photos Gallery of WW2

Avanger

src: Photos Gallery of WW2

Sources:

• Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale, Ed. Atlas
• WWII Vehicles